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O14:00 17:30~22:00 L. O21:00 土 11:30~15:00 L. O14:30 17:00~22:00 L. お客様にはご迷惑をおかけいたしますが、ご理解ご協力のほどよろしくお願いいたします。 定休日 日曜・祝日 平均予算• ¥2,000~¥2,999• 22:00) 予告なく営業時間の短縮させて頂くことがございます。 予めご了承くださいませ。 営業時間については直接店舗へお問い合わせください。 定休日 【土・日・祝】諸般の事情により、予告なく休業させて頂くことがございます。 予めご了承くださいませ。 営業日については直接店舗へお問い合わせください。 平均予算• ~¥999 データ提供 icotto公式Instagramをはじめました あなたの疲れを解きほぐす"心みちるたび"の情報をお届けします。 話題のテーマ• 都道府県・地域から探す• icotto(イコット)は "心みちるたび" をコンセプトに、 女性が癒されリフレッシュできる旅の情報を集めたメディアです。 com, Inc. All Rights Reserved.

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概要 [ ] (: G 06)と、(駅番号: N 06)が乗り入れている。 1997年(平成9年)9月に南北線が同駅まで延伸した際に開業した駅で、銀座線の駅についてもその際に新設された。 銀座線の駅としては最も新しい駅である。 ・が乗り入れるとは改札内でつながっており 、運賃計算上は当駅と同一の駅として扱われる。 当駅は、「駅務管区 溜池山王地域」として近隣の駅を管理している。 歴史 [ ]• (9年):当時の(営団地下鉄)南北線の開業( - 当駅間)に伴い開業。 銀座線にも駅が設置される。 (平成10年):「」に選定される。 選定理由は「歴史を刻んだ駅名でパブリックアートがあるモダンな駅」であった。 (平成12年):南北線が当駅からまで延伸され、途中駅になる。 (平成16年):帝都高速度交通営団(営団地下鉄)民営化に伴い、当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。 (平成19年):「」の利用が可能となる。 (平成24年):銀座線ホームにを導入。 (平成27年):南北線ホームの発車メロディを変更。 (平成29年):ビルの建築工事完了に伴い、同ビルに併設された14番出入口の供用開始。 (平成31年):引退した銀座線車両()の部品を利用した飲料を設置。 駅名の由来 [ ] 当初の仮称駅名は「溜池駅」であったが、当駅がと千代田区の境界に建設されたことにより、港区側が仮称通り「溜池駅」の駅名を、千代田区側が「山王下駅」の駅名を希望したため、両区が駅名を巡って対立することになり、駅名の決定が難航した。 結局、両区の意見を取り入れ、地名をすることで決着した。 「溜池」とは、かつてこの一帯にあったの名前に由来する。 元々はであり、堤を作って水を溜めるようにしたためこの名がある。 その形から別名「ひょうたん池」とも呼ばれた。 、が整備されるまではこの溜池の水をとして利用しつつ、外濠の一部としても利用していた。 (後の赤坂溜池町。 現在の一・二丁目の各一部)という町名がが実施された1967年まで付近に存在していた。 住居表示実施後は交差点の名称としてその名を留めているほか、かつて上を走行していたの停留所の名称(溜池停留所、1967年12月廃止。 「山王」とは、付近にあるに由来する。 交差点の名称(山王下交差点)になっているほか、外堀通り上を走行する都電の停留所の名称(山王下停留所、1967年12月廃止。 その後、の停留所に継承したが2000年12月に廃止。 現在は港区赤坂ルートの停留所名として使用されている)でもあった。 駅構造 [ ] 銀座線・南北線ともに1面2線を有するである。 は銀座線ホームの直下と南北線ホームの直上にある。 銀座線は当駅の設置を予定していなかったために地下浅い部分を通過しており、線路と地上との間にを設けるスペースが確保できないためにこのような構造となった。 また同様の理由により、銀座線は駅建設時に本線をやや外側に移動し、旧本線部分に島式ホームを建設したため、ホームの幅員が広く取られている。 銀座線ホームは港区、南北線ホームは千代田区に位置する。 銀座線と南北線の乗り換え通路は、銀座線ホームの寄りと南北線ホームの目黒駅寄りを結んでいる。 南北線ホームにはが設置されている。 また、寄りは国会議事堂前駅に繋がっている。 ただし、銀座線ホームからは丸ノ内線までは徒歩で15分程かかるため、で乗り換えるよう掲示がされている。 国会議事堂前駅とは同一駅の扱いのため、「溜池山王」発着の・で国会議事堂前駅の改札も利用可能(逆も同じ)。 銀座線の寄りにはホームの奥に2本のがある。 深夜に渋谷駅から留置線に回送され、夜間留置後に浅草駅側隣駅のからの始発列車が設定されている。 また、渋谷寄りにはがあり、渋谷駅改良のための同駅線路切替工事に際しての当駅 - 浅草駅間折り返し運転の際などに使用されている。 南北線は目黒延伸前は当駅が起点だったため、目黒側にが設置されている。 また、B線(方面)のみ当駅始発列車が設定されている。 のりば [ ] 番線 路線 行先 1 銀座線 ・方面 2 ・方面 3 南北線 ・・方面 4 ・・方面 (出典:)• 南北線ホーム(2007年10月31日) 発車メロディ [ ] 銀座線ホームでは 、南北線ホームでは 制作の発車メロディ(発車サイン音)を使用している。 銀座線ホームのメロディは2012年10月30日に 、南北線ホームのメロディは2015年3月13日に使用を開始した。 番線 路線 曲名 作曲者 制作会社 1 銀座線 (オリジナル曲) エピキュラス 2 3 南北線 poco a poco スイッチ 4 天然水 利用状況 [ ]• 東京メトロ - 2018年度の1日平均は 161,573人である。 東京メトロ全130駅中19位。 駅の構造上、国会議事堂前駅と合算して計上されている。 東京メトロ線同士の乗換人員を含んだ、2018年度の路線別1日平均乗降人員は以下の通りである。 国会議事堂前駅の丸ノ内線、千代田線との乗換人員も含む。 銀座線 - 131,567人 - 同線内では、、渋谷駅、表参道駅、赤坂見附駅、、に次ぐ第8位。 南北線 - 133,004人 - 同線内では第1位。 年度別1日平均乗降人員 [ ] 「」を参照 年度別1日平均乗車人員 [ ] 開業以来の1日平均推移は下表の通り。 年度別1日平均乗車人員 年度 銀座線 南北線 出典 1997年(平成 09年) 17,563 6,885 1998年(平成10年) 21,312 8,597 1999年(平成11年) 23,238 8,175 2000年(平成12年) 29,405 10,403 2001年(平成13年) 28,685 12,145 2002年(平成14年) 28,562 12,710 2003年(平成15年) 27,664 12,795 2004年(平成16年) 28,184 13,638 2005年(平成17年) 30,364 14,863 2006年(平成18年) 31,367 16,285 2007年(平成19年) 32,639 17,568 2008年(平成20年) 31,997 18,156 2009年(平成21年) 30,679 17,742 2010年(平成22年) 29,808 17,830 2011年(平成23年) 31,249 18,751 2012年(平成24年) 33,499 19,970 2013年(平成25年) 32,852 19,740 2014年(平成26年) 31,049 18,953 2015年(平成27年) 31,825 19,683 2016年(平成28年) 32,501 20,230 2017年(平成29年) 33,986 21,318 2018年(平成30年) 36,266 23,293 備考 「」および「」も参照• (東京都道405号外濠環状線)• (東京都道412号霞ヶ関渋谷線)• (内回り・外回り)• 小松ビル内郵便局• 駐日大使館• 山王パークタワー内郵便局• 溜池山王駅官邸南• 赤坂通郵便局• TBS放送センター• バス路線 [ ] 最寄りは、赤坂ルートの 溜池山王駅と、上にある 溜池となる。 以下のが乗り入れ、および(都営)により運行されている。 溜池山王駅• ちぃばす赤坂ルート:・赤坂地区総合支所前・・赤坂八丁目・方面(フジエクスプレス) 溜池• :行、行(都営)• :渋谷駅前行、新橋駅北口行(都営) このほか、 ANAインターコンチネンタルホテル東京、 ザ・キャピトルホテル東急停留所に羽田空港行、成田空港行(リムジンバス)が発着している。 ANAインターコンチネンタルホテル東京• 行(リムジン)• 行(リムジン) ザ・キャピトルホテル東急• 羽田空港行(リムジン)• 成田空港行(リムジン) の全線開業(2000年12月12日)までは、東京都交通局によりと反96系統 (2011年現在とは異なる)が運行され、溜池停留所を経由していた。 その他 [ ]• 当駅開業前の1997年5月には、営団地下鉄(当時)が主催していたに使用された。 当駅の南北線側改札と直結している山王パークタワーにはNTTドコモの本社が入居しており、銀座線と、南北線との連絡階段付近にはNTTドコモの大型の広告が掲示されている。 隣の駅 [ ] 東京地下鉄(東京メトロ) 銀座線 G 05 - 溜池山王駅 G 06 - G 07 南北線 N 05 - 溜池山王駅 N 06 - N 07 脚注 [ ] [] 記事本文 [ ] 出典 [ ]• , 2020年5月2日閲覧。 『』2016年12月臨時増刊号【特集】東京地下鉄 p. , 2020年5月2日閲覧。 日本語 プレスリリース , 帝都高速度交通営団/東京急行電鉄/東京都交通局, 2000年8月30日 , の2004年2月5日時点におけるアーカイブ。 , 2020年5月2日閲覧。 『』 交通新聞社 : p. 2000年2月9日• 日本語 プレスリリース , 営団地下鉄, 2004年1月27日 , の2006年7月8日時点におけるアーカイブ。 , 2020年3月25日閲覧。 日本語 PDF プレスリリース , PASMO協議会/パスモ, 2006年12月21日 , の2020年5月1日時点におけるアーカイブ。 , 2020年5月5日閲覧。 , 2020年3月7日閲覧。 日本語 PDF プレスリリース , 東京地下鉄, 2015年3月2日 , の2019年5月10日時点におけるアーカイブ。 , 2020年3月25日閲覧。 日本語 PDF プレスリリース , 東京地下鉄/サントリー, 2019年2月22日 , の2020年3月29日時点におけるアーカイブ。 , 2020年3月29日閲覧。 株式会社エピキュラス. 2016年10月17日時点の [ ]よりアーカイブ。 2019年12月31日閲覧。 株式会社スイッチオフィシャルサイト. 株式会社スイッチ. 2019年8月20日閲覧。 都バス路線案内図、1997年9月発行、東京都交通局 利用状況 [ ] 地下鉄の1日平均利用客数.

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