軽 バン。 軽バン.comの評判・評価・口コミまとめ

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目次:クリックでジャンプできます• 軽バンの維持費が一番安い理由「車両価格と税金」 軽自動車4ナンバーは貨物車扱いとなるために車両も税金も一番安くなります。 つまり、維持費が日本で一番安い車、そう言って間違いありません。 普通軽自動車5ナンバーは重装備でどんどん重くなっていますが、 軽貨物車4ナンバーは必要最小限の装備で軽い、それが最大の特徴であると考え下さい。 シンプルで最小限装備は車体を軽くし、安全性能を高め、そして燃費にも良い影響を与えるメリットは見逃せません。 加えて、これら安全性につながる詳細です。 使用されている鋼板が少し厚めである(安全性に寄与)• 取付&組み立てネジが太くなっている(安全性に寄与)• 荷物積載目的で強化サスペンション採用されている(安全性に寄与)• それら全て、万が一の事故でも安全面として作用する(安全性に寄与) それが軽貨物車4ナンバー、仕事用の軽、だからそうなります。 さらに自賠責保険や重量税は4ナンバーも5ナンバーも同じ、2年車検も同様です。 でも&しかし、 一番大きく違うのは自動車税のメリットなんです。 ここから軽貨物車のメリットを1つずつお伝えしていきます。 軽貨物のメリットは軽自動車税の安さ 5ナンバー軽自動車税¥10,800が一番安いと思っていたら、 4ナンバー軽貨物車なら¥5,000ポッキリなんです。 軽ナンバー 軽自動車税(13年超の税金) 4ナンバー(自家用貨物) ¥5,000 (¥6,000) 5ナンバー(自家用乗用) ¥10,800(¥12,900) もう、これ以上の安さなんて望めません、あり得ません。 13年超えた軽4ナンバーでも税金¥6,000なんて安すぎます!? さらに、 軽4ナンバーのモデルチェンジは10年に一度ほどしか行われません。 2018年は安全装置付き軽4ナンバーの新車ラッシュとなり、2019年は安全装置が格段に進化しています。 モデルチェンジ頻度が少ない理由です。 「商用=貨物用なのでシンプル構造&頑丈に作ってあって壊れない&ヘタらな い」 だから 長いモデルチェンジ期間とお考えください。 使用部材も厚く補強され、ボルト太さも乗用と違う、だから重い貨物を積んで楽に走り周れるんです。 安くて丈夫で税金含め維持費が安ければ買いなのですが、 中古市場で在庫が少ないのが少々ネックかもしれません。 次は少し気になる車検です。 軽4ナンバーは本当に2年車検なのでしょうか? 軽4ナンバーは新車も中古車も2年車検のみ! 軽自動車4ナンバーの車検期間を間違えているサイトが何件もありましたので、改めてお伝えします。 軽自動車4ナンバーの車検期間は2年間(自家用利用や事業用利用を問わず)です。 新車登録時 2年間 それ以降の車検 2年間 軽自動車の乗用5ナンバーは新車登録後3年車検でも、それ以降は2年車検。 軽自動車の 商用4ナンバーは新車登録後2年車検であり、それ以降も2年車検。 そんな軽自動車の安い車検費用は、4ナンバーや5ナンバーで変わることはありません。 国策で、戦後に安く便利に使える車(古い話ですが)、仕事に使える車としてデビューしたのが軽自動車なんです。 前後から75 年が経過した今でも、便利な車として一番安い税制が維持されているんです。 税制に限らず、高速料金、駐車場、そしてメンテ費用(部品代+工賃)も安くなっているんです。 さらにシンプルなので故障もありません(乗用軽比較)。 軽4ナンバーは使えます! 軽4ナンバー中古車が少ない理由とは何か? そんな軽4ナンバーの中古車探しには苦労します。 理由はこれらです。 需要が大きくない(製造台数が多くない)• モデルチェンジが10年に1度ほどしかない• とても丈夫な車なので壊れない、だから長く乗れる• 市場に出回っている4ナンバー中古車数が少ない それでも 軽4ナンバー販売店に「中古が出たら連絡ください」、そうお願いしておけば大丈夫です。 販売店で新車か中古購入した客が売りたい軽4ナンバーなら安心と考えます。 それは販売店が売ってから現在までメンテしてきた軽4、 車検前整備もして車履歴の全てが分かっている軽4、だから安心なんです。 身元!?がシッカリしている軽4なら、買いしかありません。 そんな軽4ナンバーがどれほど丈夫なのかお伝えします。 軽4ナンバーはこんなに使える車! 軽4ナンバーは使える、それをイメージしてもらえる赤帽さんとの話があります。 私は年に2回ほど同じ赤帽さんへ仕事お願いします。 軽4に同乗すると、乗用軽自動車5ナンバーとは全く違うシッカリ感が伝わってきます。 走行距離も30万キロオーバーなど普通らしく、50万キロだってあるそうです。 いつも仕事をお願いしている赤帽さんのコメントです。 「故障なんてしないよ」• 「長時間運転していてもそんな疲れない」• 「数十万キロ走行なんて問題ない」• 「 ターボじゃなくても高速道路も楽に走れるよ」• 「気を付けているのは、定期的なオイル交換だけだよ」• 「この車は前の赤帽さんが引退したので、20万キロ越えて自分が引き継いだんだ」 つまり 軽4ナンバーは乗用5ナンバーとは全くの別モノ、そうお考えください。 生産台数が少なく、長く壊れるまで乗られている軽4ナンバーなら市場台数が少ないのも仕方ありません。 では、どうやって軽4ナンバー中古を見つけるかと言えば、日頃から販売店(新車&中古)に声をかけておくことしかありません。 あとは大手中古車販売店ネットで非公車開車情報など限定データを調べるくらいしかありません。 非公開車情報とは車仕入れて7~10日前後のフレッシュな車を意味します。 非公開車は7~10日ほどで整備され、それ以降は一般公開となるので貴重と言えます。 従って、「 一般公開される前に車を確認できる、売り切れる前に見れる」、だからです。 軽4ナンバーが最強な理由その1 軽自動車や普通車に限らず商用が最強な理由をお伝えします。 商用車の中でも、一番小さい軽4ナンバーが最強な理由を比較でお伝えします。 アナタの知っている普通車と商用車(軽4含む)を比較していきましょう。 簡単に言えば普通車は人を乗せる目的なので、過酷な使用状況下での運転想定はされていません。 重い荷物を積んでの長距離移動も考えられていません。 普通車はこんな論理で製造されています。 人中心に乗る車だから必要以上に強く頑丈に作る必要がない!?• 必要最低限の強度や耐久性があればいい(運転性能もそれに準ずる)• 便利な快適装備にお金がかかるので、強度や耐久性は少しあれこれ? 軽バンなど商用車はどうでしょうか? 商用車はこんな論理で製造されています。 貨物運搬や長距離移動など過酷な使用環境を想定して作られる• だからボディも足回りも強くシッカリ作られている(乗用車比較)、• その為に車体を軽くすると同時に素材強度を上げている(太いネジや厚い鋼板や補強材など)、• シッカリ作られたボディと足回りならエンジンパワーを確実に受け止め高い走行性能につながる• 高い走行性能とは走る、曲がる、加速、減速、止まるが高次元で行われること 実は、上記の多くは私が過去に何台も所有してきたドイツ車と同じなんです。 次では、ドイツ車と何がどう同じなのかお伝えします。 軽4ナンバーが最強な理由その2 ドイツ車は頑丈フレームの車体、エンジンパワーを確実に路面に伝えるサスペンション(タイヤ、ホイール、ハブ、アップライト、アーム、リンクなど)。 だから、どんな高速走行でも怖くなりません。 万が一の急ブレーキでは車体を低くかがめながら最短距離で止まってくれる、それも車体を真っすぐ維持したままで。 だ・か・ら・夕方など仕事帰りと思われる商業バン(普通車)が猛スピードで高速追い越し車線を飛んでいる!?訳です。 軽バンや商業バンなら軽く強く作られているので走行距離20万キロ、30万キロ、50万キロなんてヘッチャラです。 さらに多くのドライバー体系にジャストフィットするシンプルシートなので疲れません。 商用タクシーもそんなシッカリした車体構造、そしてシートだから70万キロ走行が可能なんです。 70万キロで一応は廃車になっても、世界中に輸出され新たな数十万キロ走行する、それが日本製タクシーなんです。 それらも含めて軽4商用車の実力とご理解ください! ここでシートのお話を少しさせてください。 軽4ナンバーのシートがスゴイ! 車のシートほど理解できないモノはありません。 スポーカーのレカロシートなら一発で着座位置が決定されるので問題ありません。 体がシッカリとホールドされ、急カーブでも左右に振られません。 普通車シートなら少し凹んでいる立体構造でも、いざ体をフィットさせようとすれば少し手間取ってしまいます。 言葉は悪いのですが普通車は形だけスポーツシートだったり、体を軽くホールドしてくれるようになっているだけなんです。 だから腰(お尻)のジャストフィットポイントが直ぐに見つかりません、位置が決まりません。 個人的に、そんな印象を受けた車が過去に多くありました。 でも&しかし、 軽4シートは一発で着座姿勢が決まるんです。 ほとんど一回でお尻の位置が決まる、腰が決まる、そうなります。 理由はこう考えます。 シート形状がシンプルである• 乗り降りに手間がかけられない軽4だからのシート形状になっている• 直ぐベストな運転姿勢を取れるシートデザインと材質を採用している• 運転中でも腰が痛くならない(赤帽さんのコメント)、• コーナリングでも体をホールドしてくれる それしかありません。 赤帽さんコメントの 「 長時間運転してもそんなに疲れないよ」、それはシートにも原因があると考えます。 軽くシンプルでシッカリと作られた車体構造(サスペンション含む)+ 運転手を疲れさせないシート(デザインと素材含め) =使えるとなります。 複雑でカッコ良いシートに体を合わせるのは時間が必要でも、 軽4ナンバーなど商用車シートならスッと座れば即ベストポジション、それで疲れにくい。 これは使えます! 軽4ナンバーのシートを外車に例えれば? お伝えした 軽4ナンバーのシート特徴は、ベンツなどドイツ車シートに似ています。 個人としてドイツ製の車はほとんど乗りました(ポルシェ以外)。 6台を所有しました。 欧州出張では、ドイツ車レンタカーに数えきれないほど乗っていました。 軽4ナンバーのシートは、そんなドイツ車と同じに乗り込みしやすいく疲れません。 シート形状がシンプルで一回で腰位置が決まるもあります。 これらがドイツ車に似ている要因、疲れない理由と考えます。 使用する鋼板が少し厚めで強度がある• 取付ネジが太くなっている部分がある• 荷物積載目的で強化サスペンション採用している• それらは万が一の事故でも安全面として作用する• 軽く強固なボディ&足回りにより直進、曲がる、加減速性能が高い• 上記により、長距離運転しても疲れにくい 荷物積載目的の軽4ナンバー=軽い車体+強いボディ剛性+強化サスペンション+シンプルシート=疲れない運転。 軽4ナンバーのデメリットとは何か? 商用車である軽4ナンバーは便利な機能や見栄えの良いデザインは与えられていません。 それでもデメリットと言えそうなのはこれ位しかありません。 パワーウインドーなし(一部例外)• 折りたためないサイドミラー(一部例外)• オートドアロックがない(一部例外) デメリットと言ってもこの程度であり、車に必要とされる基本性能は同じどころか頑丈に作られています(軽乗用比較にて)。 パワーウィンドウ&サイドミラー&ドアロックはないので、逆にバッテリーは長持ちかもしれません!? 2017年頃から自動ブレーキなど装備する車種もありますが、上限作動スピードは30キロです。 そんな少ないデメリットより大きなメリットがこれらです。 軽い車体による燃費の良さ&丈夫さ、• 一番安い税金、• とても安いメンテ&修理などの費用 そんな少ないデメリットの軽4ナンバーでも、まだままだメリットがあるんです。 次の任意保険もそうです。 軽4ナンバーの任意保険が安いは本当のか? 保険会社を比較すれば、一番安い軽4ナンバー任意保険料が分かります。 約20年ほど前の商用4ナンバーは年齢による任意保険料の変化がなかった為に、25才までは5ナンバーより安くなっていました。 それ以降は保険自由化に伴い軽貨物4ナンバーの個人使用では年齢条件が設定されたことにより、4ナンバー理由での安い保険料は廃止されてしまいました。 でも&しかし、 保険自由化と自由競争の原理が働いてくれたおかげで保険料が安くなっていることを知ってください。 そんな軽4ナンバーは保険料の安さだけでなく、 保険会社毎で大きく違う料金に着目してください。 きっと驚きます! 軽4ナンバーと5ナンバー保険料比較 保険会社によって、これほどにも料金が変わるのを確認してください。 保険加入年齢23歳 : 6等級 保険会社 4ナンバー軽貨物車 5ナンバー軽自動車 SBI損保 55,830円 52,860円 アクサダイレクト 48,270円 61,090円 ソニー損保 81,140円 84,660円 保険料比較から分かることは、 保険会社によって4ナンバーと5ナンバーのリスク判定がバラバラであり、それが会社ごとの保険料に反映されていることです。 不思議なのは 「ご存じない?」、であんなにTV宣伝している保険会社がとても高いこと、だから宣伝しなくてならないのでしょうか? 保険料規定がバラバラならば、多くの保険会社を比較しアナタに一番合ったサービスと保険料を見つければ安い保険料の4ナンバーとなります。 軽4ナンバーと5ナンバーに限らず、任意保険加入は最低でも3社、できれば5社を目安に見積もりをして下さい。 保険会社による車ごとのリスク判定、事故率と保証金額等を各社が独自算定をしてるから保険料がバラバラ、そうもご理解ください! 上記保険料比較にあるように、数万円の価格差は珍しいことではありません。 バラバラな算定基準だからこそ探せば探すほどに安い保険料が判明する確率が大になります。 それには ネット型だから安い、代理店型だから高いもありません! どんどん保険比較すればするほど、安い保険料が判明します! 保険料比較でのポイントをお伝えします。 保険はネットか代理店どちらを選ぶのか? 保険料比較で、 ネットだから安い、近所の代理店だから高い、個人の経験からそれはないと考えます。 ソニー損保の保険料金でお分かりの通です。 保険加入では、もっと大切なことがあるんです。 それは「 アナタに決まった保険担当者がいるのか、いないのか」、それです。 TVのネット保険では、料金の安さ、万が一には担当者と相談できる等々のネット弱点を良く見せようとしている、そう感じます。 個人的に2回ほど事故経験ありますが、代理店の担当者はこうケアしてくれました。 だから 事故のことを必要以上に考えず仕事や勉強に専念できるんです。 代理店型保険では担当者が必ず付きます。 年に1回か2回は会う機会を作ってくれる、見知った相手なので安心。 保険で分からないことは全て目の前で説明してくれる、保険内容の全てを分かってから契約できる、それが代理店型です。 それが ネット型なら、保険内容全ては説明してくれません、不要な保険&サービス部分を切り離したくてもムズカシイ、そうなります。 保険料比較も大事ですが、 万が一の事故で見知った、顔が浮かぶ担当者がいれば安心感が全然違います。 当記事は保険サイトと無関係でも、どうしてもお伝えしたかったので書いてしまいました。 次の話は少しワープして、軽4ナンバーで使える荷室の広さです。 軽4ナンバーの広すぎる荷室を比較する! 軽4ナンバーと軽5ナンバーの大きな違いはこうなります。 軽4ナンバーは貨物スペースが広く、後席はとりあえず的。 軽5ナンバーは乗用として4人が乗れる便利な車 軽4ナンバーは荷室が広く、室内奥行き190センチ以上あるので何でもできてしまう、そんな感があります。 人気のスズキ「エブリイ」の室内サイズです。 荷室長 191㎝• 荷室幅 132㎝• 12立法メートル この大空間なら予備電源 を積んで泊まれます、熟睡できてしまうでしょう。 軽4ナンバーに限らず、全ての軽自動車は可能な限り重い装備は載せていません。 そんな重い装備の最たるものがバッテリーなんです、本当に重いからそうなります。 従って、4ナンバーでも5ナンバーでも 軽には小さいバッテリーしか積んでありません。 軽4ナンバーに豪華装備なく軽くても(軽5=乗用に比較し)、積まれているのは小さいバッテリーのみ。 私は4万円台の小型予備電源をいつも愛車の軽に積んでいます(N-WGNターボ)。 何に使うのかですか? PC、スマートフォン、小型冷蔵庫、電気ポット、電気毛布、扇風機、ライト、何にでも使えて便利です。 ちなみに、ホンダN-VANは車体外部に12V電源を取るコンセントがありとても便利に使えます。 軽4ナンバー車種はこんなにある! 軽4ナンバーのメーカーサイトをご覧下さい。 実際はもっとありますが人気車種をアップしました。 人気車種中のトップはスズキ エブリイバンです。 どれも無駄なモノをそぎ落としてカッチリした剛性感を出しています。 新車価格も100万円前後で安全装置も付いている、軽4ナンバーはどんどん進化しているのを感じます。 こんな小型軽量でカッチリ&シッカリ感があって働き者、丈夫で壊れない、安全装置付き、何かウレシクなってきませんか? 軽4ナンバーはスゴイ! そんな中でホンダの新型N-VANは少し高額でも 最新安全装置「ホンダセンシング」標準装備なので安心して乗れるのは間違いありません。 軽バンの維持費は最強?:まとめ 同じ年式と車種の軽4ナンバーと5ナンバーをネットで比較してみました。 4ナンバーは5ナンバーより購入価格、燃費、税金の全てが安い! 車の中で一番安い、それに間違いありません。 軽4は商用目的(荷物を積む目的)なので 頑丈に製造されている&疲れにくい、それだけでスゴイと考えます。 軽乗用は便利な装備満載で全て高額になりますが、軽商用は必要装備だけなので税金含め全てが安くなる、それが結論でした。 ただし、絶対需要が小さくモデルチェンジも約10年に1度位しかありません。 従って、軽4ナンバー中古車数が少ないのが現状です。 そうであればネットで探したり、車整備工場や大手中古車販売店に声を掛けておけば必ず見つかります! 是非、安くて壊れない軽4、そして安全で運転が気持ちいい軽4に出遭ってください! 最後までお読み頂き、本当にありがとうございました。 また「車の買い方【119番】」でお会いしましょう!.

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サンバー バン|SUBARU

軽 バン

スポンサーリンク 今回は、「 軽バン. com」について、業務の流れと個人的に大変だと思っているところをお話ししていきます。 軽バン. comは、個人事業主の宅配ドライバーと荷物の配送を外注したい企業を繋げてくれる、画期的なお仕事マッチングサービスです。 ドライバー目線で簡単に言えば、 ブラックと噂の運送業者に就職することなくドライバーとしての仕事を得ることができるサービスとなります。 軽バン. comで仕事をすると、普通に運送業者に就職するのとは違って以下のようなメリットがあります。 働く時間や量を調整することができる 激務、長い拘束時間に悩まされない• 完全歩合なので働けば働いた分だけ稼げる 薄給、サービス残業の悩みがない• どんな荷物を、どこまで、いくらで運ぶのかを確認しながら仕事ができるため、自分に合った働き方ができる• わずらわしい人間関係やパワハラに悩まされない• 営業ノルマが存在しない• 女性ドライバーも多い• 副業としても可能 私も以前は、ドライバーとして仕事をしたかったものの、 運送業界に流れる激務、薄給、パワハラなどのブラックな噂に悩まされていました。 しかしそんなときにこの軽バン. comと出会い、今は無事、ドライバーとして仕事ができているんです。 そこで今回は、この軽バン. comのことをもっとみんなに知ってもらうために、 業務の流れや実際に働いたさいの大変な部分を包み隠さずお伝えしていきます。 もしあなたが「ドライバーとして働きたいのに、運送業界のブラックさに悩まされている」というのなら、ぜひ目を通してみてください。 記事内目次• 軽バン. comとは 冒頭でもお話ししたとおり、「軽バン. com」は、 個人事業主の宅配ドライバーと荷物の配送を外注したい企業を繋げてくれる、画期的なお仕事マッチングサービスです。 個人事業主のドライバーは、軽バン. comに登録することで、運送業者に就職することなく配送の仕事を得ることができます。 実際に私も使っているのですが、今のところ、仕事がなくて困ったことはないですね。 軽バン. comは、「株式会社ワールドフォース インターナショナル」によって運営されています。 会社名 株式会社ワールドフォース インターナショナル 本社所在地 東京都新宿区神楽坂2-14 ノービィビル3階 設立 2011年7月 資本金 4,300万円 2017年6月付 ただ、2018年12月現在ではまだ対応エリアが少なめで、東京、埼玉、千葉、茨城、栃木、神奈川などでしか利用することができません。 しかし、 2020年までには全国展開の予定をしているようです。 対応エリアは続々追加されていくと思いますので、リアルタイムで確認したい場合は下記の公式サイトを参考にしてみてください。 軽バン. comの収入はどれくらい? 軽バン. comでは、荷物1件あたり〇円といった形で報酬が発生します。 1日に多くの荷物を配ればその分稼げますし、報酬が少なくて良いなら、その分働く時間を調整することも可能です。 参考までにいうと、私の場合、1日に100件~200件ほど配って、 月収は30万円を超える程度のことが多いですね。 稼ぐ人だと、 月収40万円~50万円にまで届く人もいるそうです。 他の運送会社と比べてもかなり良いほうだと思われます。 (参考) ただし、最初慣れるまでは思うように荷物が運べず、収入はあまり伸びないかもしれません。 とはいえ、慣れれば1日に100~200個くらいはいけますので、それなりの収入を得ることができるようになるはずですよ。 ちなみに報酬については、 月末締めで翌々月15日に支払われます。 そのさい、請求書の発行などをする必要はありませんので、無駄な事務作業に時間を取られることはありません。 あと、翌月ではなくて翌々月なので、その点は注意してくださいね。 そしてもう1つ、注意しなければいけないことがあります。 それは、軽バン. comで働くということは 個人事業主として仕事をすることになるということです。 そのため、以下のような経費は自分で支払うことになります。 ガソリン代• 車のリース代 借りていれば• システム使用手数料 報酬の10%• 月間利用料 稼働日数によって0~5000円 これらについては稼いだ報酬から自分で支払うか差し引かれることになりますので、収入の計算をする場合は考慮しておくようにしましょう。 軽バン. comにおける業務の流れ ここからは、私の経験を踏まえて、軽バン. comにおける業務の流れを説明していきます。 登録して業務を開始するまでの流れ• 日々の業務の流れ この2点についてお話ししていきますので、参考にしてみてください。 軽バン. comに登録して業務を開始するまでの流れ 軽バン. comに登録して業務を開始するためには、以下の手順を進めてください。 ドライバー説明会に参加する• ドライバー登録を行う 事務手続きなども行う• マッチングサイトへログインし、ドライバー専用業務ページにログインする ドライバー説明会については、以下のページからお問い合わせすることができます。 無料で参加できますので、気になるならとりあえず話を聞きに行ってみてはいかがでしょうか。 (追記) 現在軽バン. comのドライバーになるためには、代理店を通してから説明会、面接をしないといけなくなったようです。 私の友人に軽バン. comの代理店の人がいるので、必要であれば以下のLINEよりご連絡いただければと思います。 ちなみにドライバーとして登録するさいに、 登録料、加盟金、契約金はかかりません。 また、仕事を始めるためには車を用意しなくてはいけないと思われる方もいますが、そんなことはありません。 軽バン. comでは「車のリース制度」がありますので、 車を持っていなくてもすぐに仕事を始めることが可能なのです。 つまり軽バン. comでは、 大きな初期費用を必要とせずに働き始めることができるわけですね。 軽バン. comにおける日々の業務の流れ 軽バン. comで業務を行う流れは、以下のようになります。 エリア登録を行う• 案件を確認し、応募する• 代理店とドライバーがマッチングされる• 実際に業務を開始する• 完了報告を行う この一連の流れについて、実作業以外は基本的に スマホで行うことができます。 そのため軽バン. comでは、とても手軽に仕事を受注することができるのです。 また、仕事を減らしたいときには案件への募集を止めるなども可能なので、仕事量を自分で調整できるのも良いところですね。 軽バン. comで働いていて大変なことは? 私が軽バン. comで働いていて「大変だなぁ」と感じたのは以下の3点です。 慣れるまでは件数が伸びなかった• 個人事業主なので保険や福利厚生がほとんどない• 個人事業主なので有給がない まずはやっぱり、 仕事の効率面ですね。 仕事に慣れるまでは、なかなか件数を伸ばせなくて大変でした。 件数が伸びないということは、収入も少ないということです。 そのためドライバー未経験の場合は、仕事を始めて最初のうちはあまり良い収入を期待しない方が良いかと思います。 とはいえ、すぐに慣れることはできますので、そこまで不安に思う必要はありません。 あとは、個人事業主としては当然なのですが、 社会保険の支払いはすべて自分で行わなければいけませんし、福利厚生もありません。 これはどちらかというと「個人事業主としての悩み」になりますね。 雇用の場合、社会保険料の一部を会社が支払ってくれたりもしますが、個人事業主にはそれがありません。 もし今あなたが雇用で働いているのなら、その辺りのギャップは理解しておいた方が良いでしょう。 そしてあと大変なのは、 有給がないということです。 有給がないということで、体調を崩して働けなくなってしまうと、途端に収入が0になってしまいます。 とくに運送業は重い荷物を運ぶこともある、体が資本の仕事です。 そのため、転んで腕を骨折してしまったりすると、仕事が何もできなくなってしまいます。 なので、そういうときのことも考えて、日ごろから貯金はしておくべきですね。 以上が、私が軽バン. comで大変だなと感じている部分です。 まぁ、半分くらいは 「個人事業主の大変なところ」ですね。 個人的には、これらを考えても間違いなく 運送業者への就職より軽バン. comで仕事をする方が良いと感じています。 というのも、 多くの運送業者には以下のようなデメリットが存在しています。 【多くの運送業者にあるデメリット】• かなりの激務である• 拘束時間がとにかく長い• 薄給だったり、サービス残業があったりする• 年功序列でがんばっても自分のプラスになりにくい• 縦社会が厳しく、人間関係がわずらわしい• パワハラがある• 厳しい営業ノルマが存在する しかし、 軽バン. comは個人事業として自由に働き方を選べるので上記のようなデメリットはありません。 このことを考えれば、 軽バン. comにおけるデメリットは取るに足らないものではないかな、というのが私の意見です。 【まとめ】運送会社より軽バン. comで働くことの方がおすすめ 今回の記事では、「 軽バン. comでの業務の流れ」や「 やっていて大変なこと」をお話ししてきました。 個人的な結論としては、ブラック企業の多い運送業者に就職するよりは、軽バン. comでドライバーとして仕事をする方がおすすめかな、と思っています。 というのも軽バン. comなら、 運送業界のブラックな部分に関して、ほとんど気にせずに働くことができるからです。 たとえば、激務、長い拘束時間、薄給、サービス残業、パワハラ、縦社会、年功序列、営業ノルマなどですね。 個人的には、この辺りを気にせずに働けるのは、運送業界ではとても大きなメリットだと思っています。 もちろん、軽バン. comでは個人事業主として働くわけですから、そちら方面での苦労はあります。 しかし、今の運送業界が抱えるブラックな問題のことを考えれば、大した問題ではないのではないでしょうか。 軽バン. comのドライバー説明会は、 無料で参加することができます。 ドライバーとして登録するさいに、 登録料、加盟金、契約金がかかることもありません。 なので、もし興味があるのなら、試しに1度、軽バン. comのドライバー説明会に参加してみることをおすすめします。 軽バン. comは、運送業界のドライバーにおける新しい働き方です。 もしあなたが、 「ドライバーとして働きたいけど運送業界のブラックな環境に悩んでいる」というのなら、ぜひ1度検討してみてください。

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エブリイ

軽 バン

軽バンがどんなクルマかわからない方も多くいるのではないのでしょうか? 例えば、ボディサイズがあまり変わらない軽自動車のスーパーハイトワゴン「スズキ・スペーシア」、「ホンダ・N-BOX」、「ダイハツ・タント」と軽バンは「見た目」だけでは大きな違いがありません。 しかし、エンジンの配置や駆動方式には大きな違いがあります。 軽バンには、エンジンを運転席の直下にレイアウトするキャブオーバー型、もしくはリアシート下に配置するミッドシップと呼ばれる型式を採用している車種が多くあります。 ほとんどの車種で、エンジンレイアウトはフロントエンジンで駆動輪 エンジンの回転を路面に伝える車輪 は後輪の、フロントエンジン・リアドライブ FR 、もしくはリアシート下のエンジンの動力で後輪を駆動するミッドシップ・リアドライブ MR 、又は4輪全てを駆動する4WDという駆動方式を採用しています。 理由は、多くの荷物を車体後部の荷室に積んで走るので特に後輪の踏ん張りが重視される為です。 一方、車室内の広さが重視されるスーパーハイトワゴンの多くはフロントエンジン・フロントドライブ FF という駆動方式を採用しています。 エンジンを車室の前方に配置する方式で、駆動輪もフロントだけなので、エンジンの動力を後輪へ伝えるドライブシャフトが必要ない為、室内空間はとても広く、車体の重量も軽くて済みます。 現在市販されている自動車では、このフロントエンジンフロントドライブ方式が、ミニバン、セダンなど多くの車種に幅広く採用されています。 最近、家電業界などでも広く取り入れられている、他メーカーで製造された製品を自社ブランドで販売するOEMが自動車業界でも取り入れられています。 軽バンは、かつては税制面で優遇されていたこともあってか、スズキ、ダイハツ、ホンダだけでなく、スバル、三菱、など多くの自動車メーカーが生産していた人気カテゴリーでした。 しかし、1989年に消費税が導入されると、相対的に割安感が薄まり、またスズキのワゴンRに代表される軽トールワゴンが登場すると、荷物をいっぱい積めるという独自性も揺らいでしまいました。 その結果、現在では「スズキ・エブリイ」、「ダイハツ・ハイゼット」、「ホンダ・アクティバン」の3モデルのみが製造されています。 それ以外の自動車メーカーはスズキやダイハツからOEM供給を受けて、それぞれ自社ブランドで「三菱・タウンボックス」、「マツダ・スクラム」、「日産・NVクリッパー」、「トヨタ・ピクシスバン」、「スバル・サンバーバン」の名称で販売しています。 またトピックとしては近年、660㏄という小排気量でありながら、積載能力が高く、小回りも効く軽バンが新興国へ中古車として輸出され人気を集めている様です。 先代のキャリイバンを含めると55年もの長い歴史がある車です。 軽自動車なので、日本国内だけで販売されていると思われがちですが、 台湾のフォードでは『フォード・プロント』、インドのマルチ・スズキ・インディアでは『オムニ』、韓国GMでは『ダマス』の名で生産されており、日本人のほとんどが知らない間に世界中で活躍しています。 (初代エブリイ) 1990年:2代目エブリイがマイナーチェンジし、ヘッドランプが丸2灯となります。 1999年:前年の軽自動車の規格改正を受けて4代目が登場。 ボディがセミキャブ型のデザイ ン(エンジンルームが前方に膨らんでいる形)へ変更となります。 2005年:発売の5代目からは、全グレードでインパネシフトを採用しています。 2015年:現行モデルが登場。 衝突被害軽減ブレーキなど最新の安全装備を採り入れています。 4~20. 3万円~187. 4万円 ・中古車価格: 1. 助手席を前方へ倒すと2630mmもの長尺物を積載することが可能です。 もちろん、視界は確保してくださいね。 1964年:2代目がキャブオーバータイプのボディを採用しました。 1972年:軽自動車初のスライドドアを採用しました。 また、上方にはね上げるタイプの バックドアは、雨天時に商品が濡れなくて済むと業者から好評を博した。 2007年:現行モデルが登場。 同社のアトレーワゴンと同様のコイルを採用し、乗り心地も向上、衝突安全ボディも採用しています。 4~17. 6万円~146. 7万円 ・中古車価格: 8万円~277.

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