水カタリナ。 【グラブル】リミテッドカタリナ最終上限解放の性能情報まとめ/ディスペルガード効果追加、TA時にアビリティダメージ自動発動など攻防面で満遍なく順当強化、ただし4アビの単体かばうは4ターン効果と極端部分も追加

【グラブル】水着カタリナの評価/性能検証まとめ【グランブルーファンタジー】

水カタリナ

効果は一度無効化するまで永続的に付与される。 全キャラ中でも貴重なアビリティであり、非常に多くのクエストで有用。 敵の特殊技にあわせて使うことで、 ダメージを約6割に抑えることができる。 3:味方全体のHPを回復 味方全体のHPを最大1200回復という、 SRの中では回復量の高めなアビリティを持つ。 ダメージカットなどとあわせて味方HPを高く維持することが可能。 総合評価 1:バランス良くまとまった優秀な支援キャラ 『マウント』に『ダメカ』、更に全体回復で味方の持ち直しが可能と、非常にバランス良くまとまったキャラ。 弱点らしい弱点が無く、また代用が効きにくいため SSRに混じって戦える性能といえる。 2:初期入手のカタリナとほぼ同じ性能 水着カタリナの性能は、細かな差異はあるが ストーリー初期で入手できるカタリナとほとんど同じ。 ただしサポアビやリミットボーナスに差異があり、簡単に言うと回復寄りのSRカタリナ、攻撃寄りの水着カタリナとなっている。 火力は落ちるものの、 抜群の活躍が見込める。 水着カタリナの主な使い方 1:水属性の耐久PTに編成 非常に耐久寄りのアビリティをしているため、 水属性の耐久用PTの編成候補になるほどのキャラ。 特に高難易度クエストなどで、マウント目的に編成されることが多い。 回復量や攻撃性能はリミテッドの方が上だが、防御性能のみを見ると水着の方が上回るため、敵によって使い分けることが可能。 『キャタリナイト』を使うことで、重要なキャラであるカタリナを守ることができる。 最終的には敵対心UPによってローアインに攻撃が集まることになるが、ローアインが生きている限り カタリナの戦闘不能率が激減するのが嬉しい。

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カタリナ(リミテッド)の評価とLBの振り方【水属性ザ・万能キャラ】

水カタリナ

開発 [ ] アメリカ海軍における哨戒用飛行艇として、よりXP3Y-1(社内名称:モデル28)として開発が開始された。 に初飛行し、同年6月に量産がなされ、PBY-1の名称が付けられている。 名称変更は哨戒機「P」から哨戒「PB」 への分類変更によるものである。 「Y」はコンソリデーテッド社を表す。 後にPBYは『カタリナ』または『キャット』と呼ばれるようになる。 また拡張性が高く哨戒や爆撃の他にも捜索救難や離島への軽貨物輸送など多彩な任務に対応できた。 機体 [ ] 双発の機であり、はパラソル配置(から離れた単葉)となっている。 主翼にを持つが、翼端側に跳ね上げることで飛行中は主翼と一体となり空気を減じつつ翼面積を増大させるという仕組みになっていた。 はの中ほどにあり、垂直尾翼はの比率が高い。 途中からを引き込み式として着水時の抵抗を軽減し、水陸両用機となった。 操縦席は正面の銃座よりも高い位置にあるため視界は良好であった。 また機体後部の側面にあるの扉は当初スライド式だったが、途中で開閉式の型 に変更され閉じた状態でも広い視界を提供した。 機内へは銃座から直接乗り込めるように大きく開くため、からの移乗や救助者を引き上げなど水上での出入りにも使われた。 戦後の旅客型では乗客の搭乗口として跳ね上げ式のハッチに変更されている。 とPBYの両方を操縦した日本海軍の少佐は、二式大艇と比べ飛行性能は圧倒的に劣るものの、が無く離水も簡単で機内はガソリン漏れの心配が無いなど乗員へ配慮した設計思想の差を感じたという。 機体強度も高く、戦後になっても払い下げの機体が飛行可能な状態を保っている。 エンジンが機体に近いため騒音は大きかったが機内で喫煙が可能であるなど快適性はさほど悪くないことや、操縦や整備が容易で航続距離も長いことから旅客機として導入する航空会社もあった。 操縦席。 運用 [ ] からアメリカ海軍で部隊配備が開始された。 アメリカでは海軍、、で導入された。 連合国の、、などでも使用され、でもにに2機が供与されたが、引き渡された時点で旧式であったため、に全機除籍。 開戦直前のには、に参加する上陸部隊を乗せた団の上空を行っていたのが、哨戒中のカタリナを(正式なの前であったが)した。 これは同戦争における最初の連合国軍の損失であった。 第二次世界大には多くがに払い下げられ、アメリカや、カナダ、台湾(、)などでとして使用されたものもある他、としても用いられている。 カタリナは機(スウェーデン空軍名称Tp 47)としても用いられたが、、の北で行方不明となった機()を捜索していた時にソビエト軍機に撃墜された。 になっては、DC-3機の撃墜を認めたが、当時はこの情報は公表されなかった。 にDC-3機と共に発見されている。 期間中の外交的危機となったこの事件は、その名称をとって「」と呼ばれている。 海上自衛隊で使用されたPBY-6A XP3Y-1 試作機。 PBY-1 初期量産型。 60機生産。 PBY-2 水平尾翼の改修。 50機生産。 PBY-3 エンジンを-66(900馬力)に換装。 66機生産。 PBY-4 エンジンをR-1830-72(1,050馬力)に換装。 33機生産。 PBY-5 エンジンをR-1830-90(1,200馬力)に換装。 垂直尾翼後縁を直線状に変更。 後部側面銃座のをスライド式からブリスター型へ変更し、範囲を拡大。 684機生産。 英軍名称 Catalina Mk. PBY-5A 機首下面および胴体側面にを装備。 水陸両用機となる。 802機生産。 英軍名称 Catalina Mk. III。 水陸両用機。 安定性向上のため垂直尾翼を大型化。 175機生産。 海上自衛隊に2機が供与。 PB2B-1 PBY-5のボーイングでの生産型。 PB2B-2 PBY-6Aのボーイングでの生産型。 67機生産。 A-10 向けの機体。 1948年以前はOA-10と呼称。 A-10A PBY-5Aに準拠した機体。 1948年以前はOA-10A。 A-10B PBY-6Aに準拠した機体。 1948年以前はOA-10B。 諸元 [ ] 機体名 PBY-4 ミッション PATROL BOMBER TORPEDO 全長 65ft 10in 20. 07m 全幅 104ft 31. 7m 全高 18ft 6in 5. PATROL TORPEDO 全長 63ft 10. 44in 19. 47m 全幅 104ft 31. 7m 全高 20ft 2in 6. mile 4,096km 2,350st. mile 3,782km 1,500st. 機体番号の欄は、無表記で4桁か5桁のものが米海軍航空局の機体番号 BuNo. であり、ハイフンありが米陸軍航空軍、前にRAF、RAAF、RCAF、RDAF、RSwAF、SPAFとあるものはそれぞれイギリス空軍、オーストラリア空軍、カナダ空軍、オランダ空軍、スウェーデン空軍、スペイン空軍における番号である。 すべての機体を掲載しているわけではない。 その他機体はに掲載。 出典は各博物館サイトとウォーバード・レジストリ等に拠る。 型名 番号 機体写真 国名 所有者 公開状況 状態 備考 PBY-5 2305 RAAF A24-30 オーストラリア ビクトリア州 飛行艇博物館 旧 公開 静態展示 製造番号 146。 PBY-5A 2459 リリーステッド スティッチング・ネプチューン・アソシエイション Stichting Neptune Association に保管 公開 飛行可能 製造番号 300。 PBY-5A 5021 ノバスコシア州 公開 修復中 製造番号 110。 飛行登録番号 CF-HFL。 PBY-5A 5028 RAF FP216 公開 静態展示 製造番号 117。 胴体のみ内部が見えるように展示されている。 PBY-5A 8109 RDAF FM-57 RDAF 82-857 RDAF L-857 ローガラン県 公開 静態展示 製造番号 928。 PBY-5 8317 アメリカ合衆国 フロリダ州 国立海軍航空博物館 公開 静態展示 製造番号 1211。 PBY-5A 22025 インドネシア ジョグジャカルタ州 公開 静態展示 製造番号 1903。 PBY-5A 33966 アメリカ合衆国 フロリダ州 公開 修復待ち 製造番号 1520。 PBY-5A SA-10A 33993 43-43847 アメリカ合衆国 公開 静態展示 製造番号 1547。 PBY-5A 46456 アメリカ合衆国 ニューヨーク市 フロイト・ベネット・フィールド 公開 修復中 製造番号 1820。 PBY-5A 46522 アメリカ合衆国 オレゴン州 公開 飛行可能 製造番号 1886。 飛行登録番号 N2172N。 PBY-5A 46582 アメリカ合衆国 フロリダ州 公開 静態展示 製造番号 1946。 PBY-5A 46590 RAAF A24-387 アメリカ合衆国 公開 保管中 製造番号 2143。 PBY-5A OA-10A 46595 44-33879 アメリカ合衆国 公開 静態展示 製造番号 1959。 PBY-5A 46596 SPAF DR. 1-1 公開 静態展示 製造番号 1960。 PBY-5A 46602 アメリカ合衆国 フロリダ州 国立海軍航空博物館 公開 静態展示 製造番号 1966。 飛行登録番号 N607CC。 PBY-5A 46624 オーストラリア 公開 静態展示 製造番号 1988。 飛行登録番号 N9502C。 PBY-5A 46633 ウェストン空港 Weston Airport 公開 保管中 製造番号 1997。 飛行登録番号 VP-BPS。 PBY-5A 48287 アメリカ合衆国 公開 静態展示 製造番号 1649。 PBY-5A 48294 アメリカ合衆国 公開 飛行可能 製造番号 1656。 飛行登録番号 N9521C。 PBY-5A 48334 公開 静態展示 製造番号 1696。 PBY-5A 48375 アメリカ合衆国 ファンタジー・オブ・フライト 公開 飛行可能 製造番号 1737。 飛行登録番号 N96UC。 PBY-5A 48396 アメリカ合衆国 アリゾナ州 ピマ航空宇宙博物館 公開 保管中 製造番号 1758。 飛行登録番号 N10609。 PBY-5A 48406 アメリカ合衆国 公開 静態展示 製造番号 1768。 PBY-5A 48419 公開 静態展示 製造番号 1781。 PBY-5A 48426 アメリカ合衆国 公開 静態展示 製造番号 1788。 PBY-5A FAE 53602 公開 静態展示 PBY-6A 46643 FAB 6552 公開 静態展示 製造番号 2007。 飛行登録番号 PP-PEB。 PBY-6A 46644 オーストラリア 公開 飛行可能 製造番号 2008。 飛行登録番号 VH-EAX。 PBY-6A 46645 RAF FP535 ノルウェー ノードランド 公開 静態展示 製造番号 2009。 PBY-6A 46655 カナダ 非公開 静態展示 製造番号 2019。 飛行登録番号 C-FIZU。 PBY-6A 46662 アメリカ合衆国 ウィルソン・コニー・エドワーズ氏 Wilson Connie Edwards 非公開 飛行可能 製造番号 2026。 PBY-6A 46665 オーストラリア ザ・カタリナ飛行記念社 The Catalina Flight Memorial Ltd. 公開 修復中 製造番号 2029。 飛行登録番号 VH-CAT。 PBY-6A 46679 RAAF A24-362 オーストラリア ニューサウスウェールズ州 公開 飛行可能 製造番号 2043。 飛行登録番号 VH-EPZ。 PBY-6A 64054 HK-2115P 個人 公開 保管中 製造番号 2125。 28-5AMC PBV-1A RCAF 9742 アメリカ合衆国 アリゾナ州 ピマ航空宇宙博物館 公開 静態展示 製造番号 407。 飛行登録番号 N68740。 2017年までが所有していた。 PBV-1A RCAF 9767 21996 カタリナ・エア・トラスト Catalina Air Trust 公開 飛行可能 飛行登録番号 N9767。 PBV-1A Tp47 RCAF 9810 RSwAF 47001 公開 静態展示 製造番号 CV-244。 PBV-1A RCAF 9815 アメリカ合衆国 公開 静態展示 製造番号 CV-249。 PBV-1A RCAF 9825 アメリカ合衆国 ハロルド・カーロウ記念軍事博物館 Harold Carlaw Memorial Military Museum 公開 保管中 製造番号 CV-259。 PBV-1A RCAF 9830 RAF CV264 カナダ ケベック航空財団 Foundation Aerovision Quebec 非公開 静態展示 製造番号 CV-264。 PBV-1A RCAF 9837 カナダ 公開 静態展示 製造番号 CV-271。 PBV-1A RCAF 9838 アメリカ合衆国 公開 静態展示 製造番号 CV-272。 飛行登録番号 N4934H。 PBV-1A RCAF 11005 カタリナ航空機株式会社 Catalina Aircraft Ltd. 公開 飛行可能 製造番号 CV-283。 飛行登録番号 G-PBYA。 PBV-1A RCAF 11024 カナダ 非公開 保管中 製造番号 CV-301。 PBV-1A RCAF 11042 アテネ・エアリフトサービス株式会社 Athenian Airlift Service Ltd. 非公開 飛行可能 製造番号 CV-333。 飛行登録番号 C-FPQF。 PBV-1A RCAF 11047 アメリカ合衆国 ハンス・ローリドセン氏 Hans Lauridsen 非公開 修復中 製造番号 CV-343。 飛行登録番号 N343CV。 PBV-1A RCAF 11054 ニュージーランド カタリナグループ 公開 飛行可能 製造番号 CV-357。 飛行登録番号 ZK-PBY。 ニュージーランド空軍 NZ4017号機の塗装がされている。 PBV-1A RCAF 11060 RAAF A24-104 オーストラリア 公開 静態展示 製造番号 CV-369。 飛行登録番号 VH-EXG。 胴体のみ展示されている。 PBV-1A RCAF 11074 アメリカ合衆国 テキサス州 ウィルソン・エドワーズ氏 Wilson Edwards 非公開 飛行可能 製造番号 CV-397。 飛行登録番号 N222FT。 PBV-1A RCAF 11084 カナダ 公開 飛行可能 製造番号 CV-417。 飛行登録番号 C-FPQL。 PBV-1A RCAF 11088 カナダ 公開 飛行可能 製造番号 CV-425。 飛行登録番号 C-FPQM。 PBV-1A RCAF 11089 アメリカ合衆国 最高世代海軍博物館 Greatest Generation Naval Museum 公開 飛行可能 製造番号 CV-427。 飛行登録番号 N427CV。 PBV-1A RCAF 11091 カナダ ニューファンドランド・ラブラドール州 ニューファンドランド・ラブラドール州政府 公開 静態展示 製造番号 CV-431。 PBV-1A RCAF 11093 カナダ オンタリオ州 デイヴィッド・T・ドロシュ氏 David T. Dorosh 非公開 保管中 製造番号 CV-435。 PBV-1A RCAF 11094 カナダ ファーヴュウ航空機修復財団 FARS 公開 飛行可能 製造番号 CV-437。 飛行登録番号 C-FNJE。 PBV-1A OA-10A RCAF 67918 44-33954 アメリカ合衆国 公開 静態展示 製造番号 CV-465。 飛行登録番号 N57875。 PBV-1A OA-10A RCAF 68013 44-34049 アメリカ合衆国 アリゾナ州 ピマ航空宇宙博物館 公開 保管中 製造番号 CV-560。 飛行登録番号 N322FA。 OA-10A 44-34009 FACh 405 公開 静態展示 PB2B-2 44248 RAF JX630 RAAF A24-385 オーストラリア 公開 静態展示 製造番号 61154。 飛行登録番号 VH-ASA。 登場作品 [ ] 映画 [ ] 『』 ドクター・フー一味の飛行艇として登場。 にが上陸したことを受けて迎えに来た所属機と見せかけて主人公たちを拉致し、にある一味のアジトまでする。 『』 所属機が登場。 の上空を飛行するほか、地上に駐機していた機体がによるで破壊されてしまう。 飛行シーンなどでは実物が、破壊されるシーンでは実物大セットや飛行不可能なが撮影に使用されている。 地上で破壊されるカタリナは、明らかに骨格構造のない石膏模型である。 『』 劇中ので登場。 撃墜された航空機搭乗員のを行っている。 ゲーム [ ] 『』 アメリカツリーでPBY-5およびPBY-5a、課金機としてPBY-5a、課金機としてCatalina Mk. IVaが登場。 『』 PBY-5Aが登場。 『』 のを受けて沈没したの乗組員を救助するために着水し、救助活動を行う。 脚注 [ ] [] 注釈 [ ]• 『最後の二式大艇 海軍飛行艇の記録』 光人社 p18• OF AERO. , NAVY DEPT. PERFORMANCE DATA• STANDARD AIRCRAFT CHARACTERISTICS• Propeller:HAMILTON STANDARD C. 、Blade:No. 68m 、Area:10. Propeller:HAMILTON STANDARD C. 、Blade:No. 68m 、Area:10. 武装を取り外したFERRYでの航続距離は2,800st. mile 4,506km 関連項目 [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。

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『グラブル』リミテッドカタリナ最終上限解放性能反応まとめ ディスペルガートやサポアビに「誓いの剣」「深蒼の輝き」が追加など

水カタリナ

開発 [ ] アメリカ海軍における哨戒用飛行艇として、よりXP3Y-1(社内名称:モデル28)として開発が開始された。 に初飛行し、同年6月に量産がなされ、PBY-1の名称が付けられている。 名称変更は哨戒機「P」から哨戒「PB」 への分類変更によるものである。 「Y」はコンソリデーテッド社を表す。 後にPBYは『カタリナ』または『キャット』と呼ばれるようになる。 また拡張性が高く哨戒や爆撃の他にも捜索救難や離島への軽貨物輸送など多彩な任務に対応できた。 機体 [ ] 双発の機であり、はパラソル配置(から離れた単葉)となっている。 主翼にを持つが、翼端側に跳ね上げることで飛行中は主翼と一体となり空気を減じつつ翼面積を増大させるという仕組みになっていた。 はの中ほどにあり、垂直尾翼はの比率が高い。 途中からを引き込み式として着水時の抵抗を軽減し、水陸両用機となった。 操縦席は正面の銃座よりも高い位置にあるため視界は良好であった。 また機体後部の側面にあるの扉は当初スライド式だったが、途中で開閉式の型 に変更され閉じた状態でも広い視界を提供した。 機内へは銃座から直接乗り込めるように大きく開くため、からの移乗や救助者を引き上げなど水上での出入りにも使われた。 戦後の旅客型では乗客の搭乗口として跳ね上げ式のハッチに変更されている。 とPBYの両方を操縦した日本海軍の少佐は、二式大艇と比べ飛行性能は圧倒的に劣るものの、が無く離水も簡単で機内はガソリン漏れの心配が無いなど乗員へ配慮した設計思想の差を感じたという。 機体強度も高く、戦後になっても払い下げの機体が飛行可能な状態を保っている。 エンジンが機体に近いため騒音は大きかったが機内で喫煙が可能であるなど快適性はさほど悪くないことや、操縦や整備が容易で航続距離も長いことから旅客機として導入する航空会社もあった。 操縦席。 運用 [ ] からアメリカ海軍で部隊配備が開始された。 アメリカでは海軍、、で導入された。 連合国の、、などでも使用され、でもにに2機が供与されたが、引き渡された時点で旧式であったため、に全機除籍。 開戦直前のには、に参加する上陸部隊を乗せた団の上空を行っていたのが、哨戒中のカタリナを(正式なの前であったが)した。 これは同戦争における最初の連合国軍の損失であった。 第二次世界大には多くがに払い下げられ、アメリカや、カナダ、台湾(、)などでとして使用されたものもある他、としても用いられている。 カタリナは機(スウェーデン空軍名称Tp 47)としても用いられたが、、の北で行方不明となった機()を捜索していた時にソビエト軍機に撃墜された。 になっては、DC-3機の撃墜を認めたが、当時はこの情報は公表されなかった。 にDC-3機と共に発見されている。 期間中の外交的危機となったこの事件は、その名称をとって「」と呼ばれている。 海上自衛隊で使用されたPBY-6A XP3Y-1 試作機。 PBY-1 初期量産型。 60機生産。 PBY-2 水平尾翼の改修。 50機生産。 PBY-3 エンジンを-66(900馬力)に換装。 66機生産。 PBY-4 エンジンをR-1830-72(1,050馬力)に換装。 33機生産。 PBY-5 エンジンをR-1830-90(1,200馬力)に換装。 垂直尾翼後縁を直線状に変更。 後部側面銃座のをスライド式からブリスター型へ変更し、範囲を拡大。 684機生産。 英軍名称 Catalina Mk. PBY-5A 機首下面および胴体側面にを装備。 水陸両用機となる。 802機生産。 英軍名称 Catalina Mk. III。 水陸両用機。 安定性向上のため垂直尾翼を大型化。 175機生産。 海上自衛隊に2機が供与。 PB2B-1 PBY-5のボーイングでの生産型。 PB2B-2 PBY-6Aのボーイングでの生産型。 67機生産。 A-10 向けの機体。 1948年以前はOA-10と呼称。 A-10A PBY-5Aに準拠した機体。 1948年以前はOA-10A。 A-10B PBY-6Aに準拠した機体。 1948年以前はOA-10B。 諸元 [ ] 機体名 PBY-4 ミッション PATROL BOMBER TORPEDO 全長 65ft 10in 20. 07m 全幅 104ft 31. 7m 全高 18ft 6in 5. PATROL TORPEDO 全長 63ft 10. 44in 19. 47m 全幅 104ft 31. 7m 全高 20ft 2in 6. mile 4,096km 2,350st. mile 3,782km 1,500st. 機体番号の欄は、無表記で4桁か5桁のものが米海軍航空局の機体番号 BuNo. であり、ハイフンありが米陸軍航空軍、前にRAF、RAAF、RCAF、RDAF、RSwAF、SPAFとあるものはそれぞれイギリス空軍、オーストラリア空軍、カナダ空軍、オランダ空軍、スウェーデン空軍、スペイン空軍における番号である。 すべての機体を掲載しているわけではない。 その他機体はに掲載。 出典は各博物館サイトとウォーバード・レジストリ等に拠る。 型名 番号 機体写真 国名 所有者 公開状況 状態 備考 PBY-5 2305 RAAF A24-30 オーストラリア ビクトリア州 飛行艇博物館 旧 公開 静態展示 製造番号 146。 PBY-5A 2459 リリーステッド スティッチング・ネプチューン・アソシエイション Stichting Neptune Association に保管 公開 飛行可能 製造番号 300。 PBY-5A 5021 ノバスコシア州 公開 修復中 製造番号 110。 飛行登録番号 CF-HFL。 PBY-5A 5028 RAF FP216 公開 静態展示 製造番号 117。 胴体のみ内部が見えるように展示されている。 PBY-5A 8109 RDAF FM-57 RDAF 82-857 RDAF L-857 ローガラン県 公開 静態展示 製造番号 928。 PBY-5 8317 アメリカ合衆国 フロリダ州 国立海軍航空博物館 公開 静態展示 製造番号 1211。 PBY-5A 22025 インドネシア ジョグジャカルタ州 公開 静態展示 製造番号 1903。 PBY-5A 33966 アメリカ合衆国 フロリダ州 公開 修復待ち 製造番号 1520。 PBY-5A SA-10A 33993 43-43847 アメリカ合衆国 公開 静態展示 製造番号 1547。 PBY-5A 46456 アメリカ合衆国 ニューヨーク市 フロイト・ベネット・フィールド 公開 修復中 製造番号 1820。 PBY-5A 46522 アメリカ合衆国 オレゴン州 公開 飛行可能 製造番号 1886。 飛行登録番号 N2172N。 PBY-5A 46582 アメリカ合衆国 フロリダ州 公開 静態展示 製造番号 1946。 PBY-5A 46590 RAAF A24-387 アメリカ合衆国 公開 保管中 製造番号 2143。 PBY-5A OA-10A 46595 44-33879 アメリカ合衆国 公開 静態展示 製造番号 1959。 PBY-5A 46596 SPAF DR. 1-1 公開 静態展示 製造番号 1960。 PBY-5A 46602 アメリカ合衆国 フロリダ州 国立海軍航空博物館 公開 静態展示 製造番号 1966。 飛行登録番号 N607CC。 PBY-5A 46624 オーストラリア 公開 静態展示 製造番号 1988。 飛行登録番号 N9502C。 PBY-5A 46633 ウェストン空港 Weston Airport 公開 保管中 製造番号 1997。 飛行登録番号 VP-BPS。 PBY-5A 48287 アメリカ合衆国 公開 静態展示 製造番号 1649。 PBY-5A 48294 アメリカ合衆国 公開 飛行可能 製造番号 1656。 飛行登録番号 N9521C。 PBY-5A 48334 公開 静態展示 製造番号 1696。 PBY-5A 48375 アメリカ合衆国 ファンタジー・オブ・フライト 公開 飛行可能 製造番号 1737。 飛行登録番号 N96UC。 PBY-5A 48396 アメリカ合衆国 アリゾナ州 ピマ航空宇宙博物館 公開 保管中 製造番号 1758。 飛行登録番号 N10609。 PBY-5A 48406 アメリカ合衆国 公開 静態展示 製造番号 1768。 PBY-5A 48419 公開 静態展示 製造番号 1781。 PBY-5A 48426 アメリカ合衆国 公開 静態展示 製造番号 1788。 PBY-5A FAE 53602 公開 静態展示 PBY-6A 46643 FAB 6552 公開 静態展示 製造番号 2007。 飛行登録番号 PP-PEB。 PBY-6A 46644 オーストラリア 公開 飛行可能 製造番号 2008。 飛行登録番号 VH-EAX。 PBY-6A 46645 RAF FP535 ノルウェー ノードランド 公開 静態展示 製造番号 2009。 PBY-6A 46655 カナダ 非公開 静態展示 製造番号 2019。 飛行登録番号 C-FIZU。 PBY-6A 46662 アメリカ合衆国 ウィルソン・コニー・エドワーズ氏 Wilson Connie Edwards 非公開 飛行可能 製造番号 2026。 PBY-6A 46665 オーストラリア ザ・カタリナ飛行記念社 The Catalina Flight Memorial Ltd. 公開 修復中 製造番号 2029。 飛行登録番号 VH-CAT。 PBY-6A 46679 RAAF A24-362 オーストラリア ニューサウスウェールズ州 公開 飛行可能 製造番号 2043。 飛行登録番号 VH-EPZ。 PBY-6A 64054 HK-2115P 個人 公開 保管中 製造番号 2125。 28-5AMC PBV-1A RCAF 9742 アメリカ合衆国 アリゾナ州 ピマ航空宇宙博物館 公開 静態展示 製造番号 407。 飛行登録番号 N68740。 2017年までが所有していた。 PBV-1A RCAF 9767 21996 カタリナ・エア・トラスト Catalina Air Trust 公開 飛行可能 飛行登録番号 N9767。 PBV-1A Tp47 RCAF 9810 RSwAF 47001 公開 静態展示 製造番号 CV-244。 PBV-1A RCAF 9815 アメリカ合衆国 公開 静態展示 製造番号 CV-249。 PBV-1A RCAF 9825 アメリカ合衆国 ハロルド・カーロウ記念軍事博物館 Harold Carlaw Memorial Military Museum 公開 保管中 製造番号 CV-259。 PBV-1A RCAF 9830 RAF CV264 カナダ ケベック航空財団 Foundation Aerovision Quebec 非公開 静態展示 製造番号 CV-264。 PBV-1A RCAF 9837 カナダ 公開 静態展示 製造番号 CV-271。 PBV-1A RCAF 9838 アメリカ合衆国 公開 静態展示 製造番号 CV-272。 飛行登録番号 N4934H。 PBV-1A RCAF 11005 カタリナ航空機株式会社 Catalina Aircraft Ltd. 公開 飛行可能 製造番号 CV-283。 飛行登録番号 G-PBYA。 PBV-1A RCAF 11024 カナダ 非公開 保管中 製造番号 CV-301。 PBV-1A RCAF 11042 アテネ・エアリフトサービス株式会社 Athenian Airlift Service Ltd. 非公開 飛行可能 製造番号 CV-333。 飛行登録番号 C-FPQF。 PBV-1A RCAF 11047 アメリカ合衆国 ハンス・ローリドセン氏 Hans Lauridsen 非公開 修復中 製造番号 CV-343。 飛行登録番号 N343CV。 PBV-1A RCAF 11054 ニュージーランド カタリナグループ 公開 飛行可能 製造番号 CV-357。 飛行登録番号 ZK-PBY。 ニュージーランド空軍 NZ4017号機の塗装がされている。 PBV-1A RCAF 11060 RAAF A24-104 オーストラリア 公開 静態展示 製造番号 CV-369。 飛行登録番号 VH-EXG。 胴体のみ展示されている。 PBV-1A RCAF 11074 アメリカ合衆国 テキサス州 ウィルソン・エドワーズ氏 Wilson Edwards 非公開 飛行可能 製造番号 CV-397。 飛行登録番号 N222FT。 PBV-1A RCAF 11084 カナダ 公開 飛行可能 製造番号 CV-417。 飛行登録番号 C-FPQL。 PBV-1A RCAF 11088 カナダ 公開 飛行可能 製造番号 CV-425。 飛行登録番号 C-FPQM。 PBV-1A RCAF 11089 アメリカ合衆国 最高世代海軍博物館 Greatest Generation Naval Museum 公開 飛行可能 製造番号 CV-427。 飛行登録番号 N427CV。 PBV-1A RCAF 11091 カナダ ニューファンドランド・ラブラドール州 ニューファンドランド・ラブラドール州政府 公開 静態展示 製造番号 CV-431。 PBV-1A RCAF 11093 カナダ オンタリオ州 デイヴィッド・T・ドロシュ氏 David T. Dorosh 非公開 保管中 製造番号 CV-435。 PBV-1A RCAF 11094 カナダ ファーヴュウ航空機修復財団 FARS 公開 飛行可能 製造番号 CV-437。 飛行登録番号 C-FNJE。 PBV-1A OA-10A RCAF 67918 44-33954 アメリカ合衆国 公開 静態展示 製造番号 CV-465。 飛行登録番号 N57875。 PBV-1A OA-10A RCAF 68013 44-34049 アメリカ合衆国 アリゾナ州 ピマ航空宇宙博物館 公開 保管中 製造番号 CV-560。 飛行登録番号 N322FA。 OA-10A 44-34009 FACh 405 公開 静態展示 PB2B-2 44248 RAF JX630 RAAF A24-385 オーストラリア 公開 静態展示 製造番号 61154。 飛行登録番号 VH-ASA。 登場作品 [ ] 映画 [ ] 『』 ドクター・フー一味の飛行艇として登場。 にが上陸したことを受けて迎えに来た所属機と見せかけて主人公たちを拉致し、にある一味のアジトまでする。 『』 所属機が登場。 の上空を飛行するほか、地上に駐機していた機体がによるで破壊されてしまう。 飛行シーンなどでは実物が、破壊されるシーンでは実物大セットや飛行不可能なが撮影に使用されている。 地上で破壊されるカタリナは、明らかに骨格構造のない石膏模型である。 『』 劇中ので登場。 撃墜された航空機搭乗員のを行っている。 ゲーム [ ] 『』 アメリカツリーでPBY-5およびPBY-5a、課金機としてPBY-5a、課金機としてCatalina Mk. IVaが登場。 『』 PBY-5Aが登場。 『』 のを受けて沈没したの乗組員を救助するために着水し、救助活動を行う。 脚注 [ ] [] 注釈 [ ]• 『最後の二式大艇 海軍飛行艇の記録』 光人社 p18• OF AERO. , NAVY DEPT. PERFORMANCE DATA• STANDARD AIRCRAFT CHARACTERISTICS• Propeller:HAMILTON STANDARD C. 、Blade:No. 68m 、Area:10. Propeller:HAMILTON STANDARD C. 、Blade:No. 68m 、Area:10. 武装を取り外したFERRYでの航続距離は2,800st. mile 4,506km 関連項目 [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。

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