ラプター ライナー。 「ラプターライナーってご存知ですかぁ? 」cockpitのブログ | COCKPIT

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ラプター ライナー

ベッドライナー 荷台• ボディ本体• 内装パネル• ホイール• 樹脂パーツ• 下回り• 劣化した箇所への塗装• 船体の船底• 波板等への塗装 etc... 輸入元メーカーHP下クリック! 本日は定休日!ですが、皆様のおかげで仕事沢山あるので作業しよう。 エンジンルームも汚れてたので掃除。 ルーフをラプターチンタブルでホワイトラプター塗装します。 モールも外して細かく掃除も。 気になる方はご来店下さい。 当店はラプターライナー販売施工店。 DASH ラプター.

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ラプターライナーってご存知ですかぁ?

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いつもコクピットエイジのブログをご覧いただき ありがとうございます。 ブログの最後に動画を付けておりますが、 耐摩耗性能や防水性能には目を見張りますよ! 車輌だけに限らず、船体や建物・耕運機等 に使用可能で• トラックの荷台• ボディ本体• 内装パネル• ホイール• 樹脂パーツ• 下回り• 劣化した箇所への塗装• 船体の船底• 波板等への塗装 など 幅広いものへ コーティング できるんです。 そうです! 当店 Cockpit Age3 が 正規取扱い店に なりました!! 部分施工はもちろん! DIY で塗ってみたい方に 単品販売も致します! 早速当店スタッフ工藤ちゃんの 新型JB64ジムニー をバラバラにいたしましてー 前後バンパーとフロントグリル、 さらに展示用として背面タイヤカバーに 施工いたしました。 当店が得意なハイエースやバンの荷室などにも 施工出来ますので、用途は無限大ですね! 今回施工した通常のラプターライナーブラック色 の他に 近似色を作れるラプターライナーチンタブル もございますので、荷台はブラック側面はボディ色 なんて施工もお受けできます。

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耐久性 剝がれたり劣化したりしない性能。 厚みのあるものほど強く、厚くすためにザラザラしたチッピング材が入っているものもあり。 どのライナーも下地との密着が良ければ簡単に剥がれませんが、さすがに鋭利なものが勢いよく当たったりすると剥がれる場合があります。 耐候性 荷台は常に風雨にさらされるので、屋外でも劣化しない性能です。 耐薬品性 ほかの塗料や溶剤がこぼれてもコーティングが分解したりしない性能です。 防汚性 荷台が汚れても水で洗い流せばすぐにきれいにできる性能。 表面がつるつるしたものは落としやすいが、ザラザラのものだとブラシでこすらないと奇麗になりません。 耐塩性 釣り師や漁師にありがちな 「塩を含んだもの」を直接荷台に載せる機会があり、 塩分によって下地が錆びたり劣化しない性能です。 施工性 ここはベッドライナーの種類によって大きく違うところです。 DIY可能なものと不可能なものがあります。 可能でも大変な工程を踏むものから、スプレータイプでシュッとひと吹きするものまで多種多様です。 無毒性 荷台を素手で触っても 人体に害を及ぼさない性能。 施工中は別ですが完成後の塗料は科学的に安定しているのでほとんどの場合直接触っても問題ありません。 用途に合わせてベッドライナーを選ぼう 種類が豊富 で性能面もそれぞれに特徴があります。 得意な分野があればそうでないものもあります。 防錆、傷防止、泥防止、スタイル重視、経済性、どれを重視するかで選ぶ商品が変わってくるでしょう。 そこで、独自の視点で調査したもののうち、 特にオススメできるものを6つ紹介します。 この記事はこんな人におススメです• どんなものがあるか分からない• DIYで施工するにはどれがいいのか• 何を基準に選べばいいか分からない それではいってみましょう! ベッドライナー・荷台保護塗装 商品紹介 LINE-X ラインエックス アタイの知っている中で一番強力なライナーです。 「荷台保護」で検索したらまず最初にヒットするほど 有名です。 その耐久性の証拠にアメリカ政府や軍などが採用し、戦車やヘリの外装にも使われています。 「USトヨタ」や「ランドローバー」では純正オプションとして採用されています。 材質は「ポリウレア」という人工的に作り出しにくい素材を、特殊な技術で塗れるように加工したもので ポリウレアは安定性と強度が高く、一度固まると分解しにくい性質があります。 質感は 適度に凹凸がある硬い表面で厚みは約2㎜。 以前は黒一色でしたが最近ではいくつかのカラーバリエーションがあります。 2追記 約480種類ものカラバリがあるそうです! しかし、 専用の道具を持っている 工場に持ち込む必要があり、 硬化に47時間かかるので二日ほど愛車と離れ離れに・・・ というわけで残念ながら DIY不可です。 性能に見合ってお値段もなかなか。 軽トラの荷台で 15万円~なので 予算に余裕がある方向けと言えるでしょう。 しかしこのレベルの塗料を軽トラの荷台に塗るのはもはや贅沢なのかもしれません。 アウトドア系のクルマに似合いそうですよね! タフライナー 特殊なポリウレタン樹脂を荷台にスプレー塗装します。 特殊な吹き付け設備を使うので DIY 不可。 作業時間は約2日間。 スプレー式なので塗りにくい溶接部の境目や空洞部もコーティングできます。 LINEーX と同じく 表面はザラザラ。 カラーバリエーションは 12色! 費用はLINE-Xより安く、軽トラックの荷台で 65000円~です。 参照:滝川自工公式サイト うむ、リーズナブル。 LINE-Xのようなネームバリューには興味ないけど、 信頼できるコーティングがしたい人向けのライナーといえるでしょう。 親切に4缶セットで売られています! DIY派でコンプレッサーをすぐに用意できる方にはオススメの商品です。 やや弾力のある表面で前者の三つとは少し違う仕上がりです。 これも働く車用に開発されたもので、塩水をかぶる漁師のトラックによく施行されるみたいです。 そしてこれも DIY 可能です。 さらにラプターライナーと違い、 コンプレッサーは必要ありません。 刷毛とローラーで塗ります。 刷毛で塗るDIYは塗装よりハードルが低く、 塗り方を変えることにより ザラザラやツルツルなど自分の思い通りに仕上げることができるのがいいところ。 カラーは灰色と白の2色展開。 施工はやや面倒、5層の被膜だけに手間も5倍かかります。 しかしそれだけ皮膜が強力なので、いくつもの工程があるのは納得できます。 手順は、、 まず専用のプライマーを2回重ね塗りし、コーティング剤を塗り、乾いたらトップコートを2回重ね塗り。 (もちろん下地のペーパーがけは必要です) 計5回の塗り作業があるので、時間に余裕のある方向けのライナーです。 (白があるという噂も) DIY可能でコンプレッサーは必要ありません。 メリットは簡単に施工できること。 1日あれば終わります。 1度塗りで被膜が形成されるのでSCコートに比べ手間が少なく、ローラーや刷毛で塗れるので仕上がりの質感調整も可能! 塗り始めはネバネバしていますが固まると石のようにカチカチにになります。 我が家の軽トラに塗っていますが耐久性も申し分なく、ちょっとやそっとでは剥がれません。 7Lで販売されてます、軽トラックの荷台なら1セットでちょうどいいです。 特徴は何といっても 簡単に塗れること!ローラーでグリグリする必要はありません! 被膜はザラザラで、ぱっと見ラプターライナーやヒッポーライナーと見分けがつきません! また同じような種類で チッピングコートという商品もありますが、性能にあまり違いがないためこれについての説明は省きます。 吹き付け式なのでラプターライナー同様、 塗装テクニックが必要。 耐久性は前に紹介した本格的なライナーには負けますが、固まってしまえばそこそこ頑丈。 本塗りにはいささか不安なので、私は 塗装が剥がれた際の補修用という一時しのぎ的使い方をしています。

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